Dalmatinski “Golden Gate”, ki ga bo delal Slovenec
Gradnja zmagovalne zasnove mostu čez Kaštelanski zaliv bi po oceni projektantov stala 223 milijonov evrov.
Na Hrvaškem se pripravljajo na gradnjo novega, 1.600 metrov dolgega mostu čez Kaštelanski zaliv, ki bo povezoval Split in Kaštelo. Državna družba Hrvaške ceste je na razpisu za projektiranje izbrala zagrebški Studio 3LHD in podjetje Pipenbaher Engineers slovenskega inženirja Marjana Pipenbaherja, poroča Jutarnji list.
Na razpis je bilo prijavljenih dvanajst rešitev, sedem od enajstih članov žirije, ki ji je predsedoval arhitekt Ante Kuzmanić, pa je glasovalo za zmagovalno delo v tajnem glasovanju. Vsa dela so bila anonimna, zato člani žirije niso vedeli, kdo stoji za njimi. Studio 3LHD je na območju Splita znan po svojem projektu splitske obale, lastnik slovenskega podjetja Pipenbaher pa kot projektant Pelješkega mostu. Pipenbaher je na razpis prijavil tudi ločeno delo prek podjetja Ponting, v katerem ima 50-odstotni delež. To delo je končalo na petem mestu.
Most čez Kaštelanski zaliv naj bi bil dolg 1.600 metrov in visok 55 metrov, imel pa bi štiri prometne pasove ter pasove za kolesarje in pešce. Pod mostom je predvidena plovna pot za ladje, ki pristajajo v severnem pristanišču in terminalu naftne družbe Ina.
Podrobnejše skice projekta za zdaj še niso na voljo, saj bodo Hrvaške ceste informacije o razpisu razkrile po izteku desetdnevnega roka za pritožbe na odločitev. Toda iz objavljene dokumentacije je razvidno, da je zmagovalno delo most s poševnimi kabli. Most ima dva stebra, ki se vzpenjata približno 150 metrov nad gladino morja. Po celotni dolžini mostu je predvidena postavitev valobrana. Na vsaki strani mostu bosta dve razgledni točki, pešpot in kolesarska pot pa bosta vključeni tako, da valobran ne bo zakrival pogleda uporabnikom in da bodo zaščiteni pred hrupom vozil.
Koliko bo stal projekt
Razpisna dokumentacija je od ponudnikov zahtevala oceno stroškov gradnje in vzdrževanja za naslednjih 100 let. Pri Studiu 3LHD in Pipenhaher Engineers so stroške gradnje ocenili na 223 milijonov evrov, kar je bilo nekje na sredini med prispelimi ponudbami. Cenovni razpon se je gibal od 162 do 450 milijonov evrov.
Za vzdrževanje zmagovalnega projekta v naslednjih 100 letih bi bilo po oceni projektantov treba odšteti 125,1 milijona evrov.
Nagradni sklad natečaja je znašal 150 tisoč evrov, nagrajenih pa je bilo pet prvouvrščenih del. Studio 3LHD in Pipenbaher Engineers sta za zmago prejela nagrado v višini 60 tisoč evrov. Drugo mesto in 37.500 evrov sta osvojila Promevere iz Zagreba in T. Y. Lin International Engineering Consulting iz Kitajske. Tretje mesto in 22.500 evrov sta osvojila Porticus iz Splita in DB Inženjering iz Srbije. Četrto mesto in 18 tisoč evrov sta osvojili kitajski China Civil Engineering Construction Corporation in Bomega Projects iz hrvaškega Zaboka, peto mesto in 12 tisoč evrov pa podjetje Ponting. Člani žirije so bili prav tako nagrajeni za svoje delo in so si razdelili nadomestilo v višini 35 tisoč evrov.
Most čez Kaštelanski zaliv je hrvaška vlada leta 2018 razglasila za strateški državni projekt. Gre za del projekta novega vhoda v Split.
Hrvaške ceste bodo na podlagi projekta sprožile postopek javnega naročanja za izdelavo idejne zasnove in pridobitev lokacijskega dovoljenja za most. Kdaj bo stekla gradnja, še ni znano, se pa ocenjuje, da bi ta trajala približno pet let. Hrvaška namerava tudi zaprositi za evropska sredstva, še piše Jutarnji list.
